动力之王 第758章 炸了！
“费尔南德斯先生，聊几句？”参观结束后，安东尼·福克凑到陈耕身边，低声道。
“哦？”
看着安东尼·福克，陈耕有点惊讶：“福克先生，您想说什么？”
安东尼·福克却并没有立刻回答，而是示意福克公司的其他人员帮自己和陈耕隔开一个单独的小空间，才低声道：“费尔南德斯先生，您之前说过要研发3+3座椅的f100，您是认真的？”
陈耕挑了挑眉毛：“您不是最后否决了这个合作建议了么？”
此前陈耕与福克飞机谈合作的时候，提出了两个f100的改进方案，一个是基于f100的机身横截面保持不变、但增大机翼、在机翼前后延长机身的方案，也就是f150，还有一个是在尽量保证零配件通用的前提下，研制全新的“3+3”座椅的机身。
相比于加长机身，研发全新机身的难度无疑要大的多，最后福克兰-联合航空技术公司经过数次董事会讨论之后，最终否决了研发“3+3”机身建议，只同意帮商飞集团研发加长机身的f150。
安东尼·福克在这个时候忽然又提出了这件事，让陈耕敏感的意识到了一点什么。
“否决了也可以重新讨论嘛，”安东尼·福克一点不好意思的表情也没有，笑吟吟的说道：“费尔南德斯先生，您真的认为‘3+3’的座椅模式更适合未来？”
“这个……”
虽然还没摸准安东尼·福克这老家伙到底在打着什么鬼主意，但这总归不是坏事，陈耕想了想，点头：“对于单通道的窄体干线飞机来说，同样的机身长度，机身直径只需要增加个44厘米左右，就等于凭空多了一排座椅，您考虑过对于航空公司的诱惑力吗？
另外，如果是想要在同款机型上增加载客量，唯一的办法就是加长机身，可3+2模式要比3+3模式加长的更多，从机身的安全结构来说也是个不小的考验，更别说由此带来的电线以及其他组件部分的重量的增加。”
“我明白，您说的这些我都明白，”安东尼·福克连连点头：“但是麦道的dc-9、md-80都是3+2……”
“波音737是3+3，空中客车正在研发的a320也是3+3，”陈耕打断安东尼·福克的话：“福克先生，您与其担心3+3的市场认可度，还不如担心福克公司研发3+3模式的飞机，会不会引起空中客车和波音、麦道的报复。”
“……”
安东尼·福克不说话了，他沉默了下来。
是的，如果是“3+2”座椅布局的飞机还可以打着“大支线”的名义开发的话，那么3+3就是妥妥的中短程干线飞机的标配了，把苏联撇在一边，全球三大中短程干线飞机研发制造商：波音、空客和麦道，会眼睁睁的看着福克公司进军这一市场而无动于衷？
不可能的。
如果福克兰-联合航空技术公司当真宣布开发3+3座椅布局的喷气式飞机……不，都不用他们宣布，安东尼·福克福克相信福克公司里面一定少不了这几家公司收买的鼹鼠，只要福克兰-联合航空技术公司这么做了，哪怕是秘密行动，波音、空客以及麦道也一定会在第一时间知道，至于后续，呵呵……
根本就不用说。
一时间，安东尼·福克的脸上阴晴不定。
安东尼·福克不说话，陈耕也不说话，既然这件事是安东尼·福克提出来的，陈耕就不信这老家伙没点儿想法。
果然，安东尼·福克是有想法的，低头沉思了片刻后，安东尼·福克忽然抬起头来看着陈耕，虽然周围都是他的人，但他却是忽然上前一步，变成了几乎是与陈耕面对面，再次压低了声音：“如果，福克飞机愿意帮你们做这个项目呢？”
陈耕眉毛一挑：“我们出钱？”
“是。”
“设计、产权与你们共享。”
“呵呵……当然……”
“想都不要想！”陈耕毫不犹豫的一口拒绝。
“……”
安东尼·福克傻眼了，他没想到陈耕居然拒绝的这么干脆，刚刚说好的你更喜欢3+3呢。
像是明白安东尼·福克心里头想的是什么一样，陈耕笑吟吟的说道：“福克先生你莫非是忘记了，哪怕是3+2模式的f150，在运载能力方面也足以和麦道的md-80系列相提并论，据我所知，似乎麦道公司也认为md-82的运力有些过程，正在开发缩短机身的md-80，你说，150座的f150够不够我用了？”
“……”
安东尼·福克是真的傻眼了，看着陈耕那张似笑非笑的脸，他哪里还不明白其实自己的那点儿小心思早就被陈耕给算的透透的？
但他一点都不觉得有什么不好意思的，做生意不就是这样吗，虽然做生意讲究个双赢，但双赢也不意味着双方50:50的评分利润，我占优势的时候，我肯定要多吃两口，你占优势的时候，你还要多吃两口也完全正常，既然对于陈耕来说150座级别的f150已经完全能够满足他们将来的需要，那福克这边就只能忍痛少吃两口来说服陈耕了。
可就在安东尼·福克思考着用什么理由来说服陈耕的时候，陈耕却不肯继续陪安东尼·福克玩了，他笑眯眯的道：“福克先生，不好意思，今天来的可都是我们未来的客户，所以……不好意思了。”
安东尼·福克还能说什么呢？况且他也明白，这种事情哪能这么轻易的三言两语就搞定？闻言，安东尼·福克点点头：“好的，您先去忙。”
……………………
不提第二天f100的乘坐体验，当天晚上……准确的说还没到当天晚上，静态体验结束后，首都的圈子里就传出了一个消息：考虑到运输和成本方面的原因，陈耕其实并没有打算将福克f100客机的总装厂放在冰城，他准备选择一处交通便利的、最好是靠近沿海的省份和城市建厂。
首都是什么地方？
华夏的心脏啊！
为了方便了解国家的最新动向，别说省级政府、地级市了，一些经济比较发达的行政县、乃至一些乡镇政府都在首都设有办事处、驻京办，当商飞集团准备在国内考察、择地建造福克f100的客机总装工厂的消息被传出去之后，几乎是在一瞬间，各省在首都的驻京机构就全都知道了。
什么？！
商飞集团的科技总装工厂的厂址竟然还没确定？！
商飞集团并没打算在冰城设立福克f100客机的总装工厂？
整个首都圈子瞬间就炸了！
谁也不敢怠慢，自觉自己够些分量的地方政府驻京机构，甚至连核实这个消息的真伪的时间都没有，立刻就将电话打回了本省、本市，甚至都直接绕开了本省招商引资机构的领导，直接寻求核心领导的指示。
“消息确定吗？商飞集团真的不打算在冰城设立福克飞机的总装工厂？”
“不确定，不过据说消息是今天商飞集团与荷兰福克公司举行的f100地面静态体验活动上传出来的，当时在场的领导不但有航空工业部的，还有几大航空公司的老总以及航空工业部下属的一些单位的领导……领导，这种事情谁敢等到确定、核实啊，”面对电话对面的领导的问题，驻京机构的领导们一个个急的跳脚：“现在整个首都圈子全都疯了！现在谁能抢到先机、与陈耕取得联系，谁就领先一步，至于核实消息的真伪，这个总有时间不是？可现在关系的可是一笔几千万美元的大投资！”
对啊！
这可是一笔几千万美元的大投资！
能当领导的，脑子就没有不够使的，电话那头的领导立刻反应过来：相比于这个项目，投资额度还是次要，如果能够将这笔投资拉到本省……
飞机工厂啊，听上去多么高大上的存在！
示范效应多么明显？
到时候出去拉投资，我们直接把商飞集团的这个福克f100客机项目一亮，告诉那些潜在的投资者：“看！如果我们省的投资条件不是好的不得了，人家福克公司的飞机制造厂会落户在我们省（市）吗？”
这是什么？
这就是一张招商引资的名片！
不是镀金的，而是纯金的那种！
意识到这一点，电话那头的领导也激动的不行了：“很好！你们驻京办的工作做的很不错！同志们，接下来你们要再接再厉、发扬不怕吃苦、一不怕苦二不怕死的精神，一定要拿到陈耕的联系方式，我立刻就安排同志去首都和陈先生谈！”
在做出这番指示的同时，领导已经开始琢磨了：核实还是要核实一下的，但通过谁核实呢？嗯，我和航空工业部的老何关系不错，先打个电话问问他……不过既然竞争这么激烈，想要拿下商飞集团的这笔投资，需要花费的代价肯定不会小，传统的招商引资的优惠措施似乎有点不太够了，需要想点新的、能打动商飞集团的……
…………
类似的谈话、类似的电话此起彼伏，在极短的时间里，商飞集团以及陈耕，成了某个圈子的“头条”。
第758章 炸了！