奶爸日记 第十八章帮忙换根前桥

    保养计划单上孤零零的一辆车：s1e－108。

    夏河市河西旧区公交下北分公司总共有各式公交车1000辆左右，所有车辆的保养维修工作分别由其下属的下北分公司一车间、二车间以及林浦路车间的三个保养组负责完成。车辆每半年进行一次保养，也就是说，总数在1000辆左右公交车在一年内需要完成的保养维修工作次数在2000次以上，以半年为一个周期，从年初的二月份到七月份，再从八月份到下一年的一月份。

    保养计划的安排，开始两个月的车辆基本保持在每月55~60辆左右，平均一天2~3辆保养车；接下来三个月的工作量骤升，基本保持在一天4辆公交车的保养，到了两个周期临近结束的最后一个月份，也就是七月和一月，通常是工作量最少的时候，一天的工作量最多不过1~2辆。

    s1e是纯进口的公交车辆：“尔沃尔”，出口国在世界地图上占据了很小的一块角落，却无妨它成为汽车业领先全球的工业大国，刘夏听单位里的老师傅说很多国家都进口这个牌子的客车作为公交车，无论从汽车科技，还是汽车质量，或是包括耗油维修费用考虑在内，“尔沃尔”的品牌有口皆碑。

    而事实上，这最早一批被引进的纯进口“尔沃尔”车辆已经被使用了将近7~8年，除了部分发动机出现渗油迹象，底盘包括刹车盘、刹车键、刹车片和刹车风泵、传动轴在质量上都呈现了良好的耐用性。

    题外话一句，夏河是个沿海城市，和内陆城市相比，这座城市因为地理位置的得天独厚而成为这个国家轻工业，金融业，物流行业等等高新产业的领头羊的角色。

    夏河市的很多行业科技都走在了全国最前端，但是和国外工业相比，尤其在工业这一块还是有着很大的差距。

    还不到九点半，车辆的保养工作非常顺利的完成。车辆顺利“体检合格”。

    “今天小修来不及干活，帮他们换根前桥。”组长从休息室出来。

    “我帮领导谈过了，今天帮小修组换一根前桥，这个月给你们每个人做一个平加（平常加班）。”

    “我今天说好陪老娘下午去医院。”

    “你妈又身体不舒服了？”

    “上个月不是摔了一跤么，今天去复诊，顺便再配点药。”

    “老王，下午帮忙换根前桥。”

    “今天真的不行，我下午约好了要去火车站，我妈妈这次从老家过来。我想今天就一部保养车，前几天说做好就好回家，昨天晚上打电话就约好我去接她。老婆和小孩今天都上班，我原来打算不吃中饭就走的。不好意思！真的不好意思！”

    “要不是我妈妈来夏河，我肯定留下来的。”老王继续解释着。

    组长的目光转向刘夏和刘尚。

    平均收入接近社会平均月收入的2/3，节假日加班45，平时加班30，导致大部分像刘夏这样的年轻职工对加班这件事意兴阑珊。多一个加班不可能致富，多十个加班也达不到社会平均月收入，更何况像这样的加班费还得真刀实枪拼出来的。

    真实的心理是——很想往外推，可如果没有听上去比较正当理由，又担心因此让领导心里不舒服。

    谁让领导心里不舒服，即便只是个芝麻绿豆的小官，穿小鞋的日子也必定在前头不远处向你招手。