川军威武 第三十八章内燃机与新财点

    差不多一周的时间，赵川都跟着张斌学习修路，而且从张斌新的计划当中，工作量相比之前起码减轻了四份之三还多，毕竟水泥路这玩意，就是一个计量的活，厚度不但减少了近三份之二，宽度更是一下子减少了一半，等于是一下子就减少了一半。

    经过了几天的学习，赵川等人，对于修路方面，有了一个初步的认识，而且之前招募的人员里有不少石匠，其中有个叫赵川的，以前就是专修青石路的石匠，这几天的学习，就属他进步最快，而且此人很有名气，几乎无人不识，招募来的石匠里面，隐隐以他为首的样子。张斌见如此，就委任他做了自己的副手，主要负责修路。这段时间里面，大家全员上场，开始做修路前的准备工作，李家村周围，大多数还算是比较平整，偶尔有一两个小山丘，但并不是太大，而且这么多人，到时候平起来应该不是太难。

    实地的测量了一下，把一些比较大的山丘给专门列了出来，这一条路的基本线路也就定下来了，整个道路也即将进入到实质的阶段。

    因为张斌以前在工地上干多，对于建筑需要的各种修路用的铁板，也不陌生，直接由机械加工厂加班加点的做出来了，此时已经到位，被逐渐进入状态的工人们，从机械厂拉到了工地之上。众多的工人已经开始平整土地，由于没有压路机，只能够用人力进行平整，所以效率很低，赵川之前修过青石路，他知道修路要打地基。地基在挖掘好了沟渠之后，是不能够直接放入砖头的，必须用石头，一寸寸的打结实，这玩意施工队不少，可以直接拿来就用。

    打地基用的石头，几个人一组，共同捶打，土地倒是结实了，可是速度太慢，体力消耗也太大了，哪怕是张斌这样的非常人，也坚持不了几个小时，也会体力耗尽。

    看来这个问题不能够解决，短时间来想修好这条路，根本不可能，要真是这个速度来修的话。估计自己撑不到路修好的那一天，直接就会被拖死在这上面。

    关于筑路机械，张斌应该算得上是这个世界的第一人，毕竟曾经在工地上干过。无论是柏油马路，还是地基，压路机的功效都是无法代替的，借助着庞大的重力，和平稳的滚子，压路机可以让土地，在很短的时间之中，便得夯实平整，节约大量的时间，这个时代，用人力的话，需要巨大的时候，几个壮汉跑起来的，砸下去，别说是四五十公里，7.5米宽的道路，就算是一公里，也是一个艰难的事情，之前的50米，是以三个单脱力的为代价，其中包括了即将脱力的张斌。

    为了道路的顺利贯通，也为了以后修建道路打下良好的基础，机械化是必然的。看来只好求助神机了。

    21世纪的的压路机，张斌不太敢想，超过这个时代太多了，再说了，以现在的条件根本造不出来，不过简易的压路机，张斌还是有办法的，无非是解决压路的滚桶，动力，和轮胎。

    滚桶是最简单得，根据后世的压路机来说，无非是重一点。根据现在的条件，直接把之前从英国买来的钢材直接融成滚桶就好，到时候无非是添加一些重金属就好，只是具体的尺寸还需要根据情况来。

    至于说轮胎，其实这个时代已经有轮胎了，1903年，j·f·帕玛先生发明了斜纹纺织品，这种斜纹纺织品的发明促成了交叉层轮胎的发展，使轮胎的寿命向前跨了一大步。因为斜叉的胎体不会再因轮胎的行走而引起摩擦，帘线不容易被磨断，所以寿命大大加长。1930年米其林制造了第一个无内胎轮胎；1946年又发明了举世闻名的子午线轮胎。因此，轮胎的发展是经历了一个漫长的历程。

    自己只需要另外再开一个轮胎厂，从上海那边收购足够的橡胶和轮胎设备就好，自己有着比这个是时代更好的配方，能够生产出更先进，更实用、更耐磨的轮胎。而且在办轮胎厂的同时可以顺便把三酸和两碱的工程建立起来。

    最麻烦的可能就是动力部分了，不过这个时代已经发明了内燃机，已经达到了150千瓦，也就是203.9432426马力（ps）。1876年，德国发明家奥托运用罗沙的原理，创制成功第一台往复活塞式、单缸、卧式、3.2千瓦(4.4马力)的四冲程内燃机，仍以煤气为燃料，采用火焰点火，转速为156.7转/分，压缩比为2.66，热效率达到14，运转平稳。在当时，无论是功率还是热效率，它都是最高的。

    1892年，德国工程师狄塞尔受面粉厂粉尘爆炸的启发，设想将吸入气缸的空气高度压缩，使其温度超过燃料的自燃温度，再用高压空气将燃料吹入气缸，使之着火燃烧。他首创的压缩点火式内燃机(柴油机)于1897年研制成功，为内燃机的发展开拓了新途径。

    狄塞尔开始力图使内燃机实现卡诺循环，以求获得最高的热效率，但实际上做到的是近似的等压燃烧，其热效率达26。压缩点火式内燃机的问世，引起了世界机械业的极大兴趣，压缩点火式内燃机也以发明者而命名为狄塞尔引擎。

    这种内燃机以后大多用柴油为燃料，故又称为柴油机。1898年，柴油机首先用于固定式发电机组，1903年用作商船动力，1904年装于舰艇，1913年第一台以柴油机为动力的内燃机车制成，1920年左右开始用于汽车和农业机械。

    看过燃油机的资料和发展史之后，张斌决定先引进柴油机，然后进行仿制和改造。突然间有了另外一个想法，这个狄塞尔目前混得并不是太好，坦白的说，这个人是属于一个科学家，工程师，偏偏没有什么自知之明，去投资什么商业，玩股票，结果被玩得欲仙欲死，直接被人玩儿到破产了，最后还死得不明不白。

    于是张斌急让人给上海那边发电报，让伯比去德国一趟，买下他的公司，然后将公司的设备和人员都弄过来，最重要的就是替自己招揽这位内燃机之父。自己投资一个发动机厂，给他25的股份。不相信他不过来，同时还有张斌附赠的半张300千瓦燃油机的设计图。

    相信在股份和更先进的内燃机的吸引下应该能够过来吧，如果要是这样都不过来的话，那他死不死的也和自己没有多大的关系了吧，毕竟自己已经给过他机会了，而且到时候即便是他不过来，把他公司的人员设备都买过来，有他没他也就不太重要了。

    解决了压路机的问题，按理说张斌可以松口气，不过此时的张斌却头痛得不行。最近工地这边的开支太大，张斌变得极度缺钱，手里的100万英镑，已经出去了一大半了，不得不想办法弄点钱。

    于是张斌开始在网上查找一些发明，其中，拉链，打火机，圆珠笔，味精，香烟过滤嘴，易拉罐这几样的专利就是张斌用来解决问题的东西，这几样东西制作简单，完全没有什么技术含量，充其量就是一个概念的问题，不过别看这些东西不起眼，但其中产生的利润以前是非常惊人的。

    其中打火机，味精和圆珠笔这三项是张斌准备完全垄断，因为这是全新的东西，全新的市场，而香烟过滤嘴和易拉罐的专利，除了自己用之，他就转呗给那些大生产商授权，毕竟这个时代的香烟和饮料之类的商品，早就被那些大鳄们瓜分了，以张斌现在的条件，要是搞垄断的话，就没多少利益，还不如授权之后赚取专利费，这样还能和那些大鳄们拉近点关系。

    而在张斌工业区里面，这几个厂也是张斌以后建设的重点。

    其中味精，圆珠笔张斌准备自己独家经营，搞垄断，但是打火机准备联合邓孝可一起搞垄断。

    打火机一出现，火柴就会被淘汰，之前一直不搞，是因为有邓孝可，毕竟火柴的配方是自己卖给他的，现在搞打火机不是断了人家的财路嘛，再加上张斌的起始资金邓孝可帮了很大的忙，所以一直打火机厂也没有纳入张斌的计划，不过现在张斌的资金严重不足，也顾不得那么多了，大不了让邓孝可和自己一起搞。自己出技术，出场地，邓孝可出人员和资金，毕竟通过自己的配方他也没少赚，相信有了这个新的财源之下，邓孝可不但不会怪自己，还会感谢自己的。

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