工业之动力帝国 第60章 浑水

    “麦道错估了航空领域的发展趋势，眼下ETOPS条款改革已是大势所趋，前些时听老朋友谈起，麦道对MD11宽体客机的销售预期已经从五百架下调到三百架，并重新开启了下一代客机的预研……”

    周远航曾独立负责过湾流客机的整体开发，和飞机各个子系统的相关人员、厂商都打过交道，在美国航空领域人脉极广，对麦道的新动态倒是清楚的很。

    “目前来看，MD11客机在客运领域的前景不大，不过对于航空货运来说，三发飞机的载重量要超出两发客机，综合成本分摊之后，三发飞机的经济性反而好于双发，MD11项目虽然无助于麦道公司走出困境，不过单纯就项目本身来说，倒不是亏本的买卖。”孙卓霖补充说道。

    梁远嘿嘿一笑，心说MD11项目若是放在商飞、CMB宇航甚至MBB头上自然是好得无法再好的优质项目，不过放在麦道这种庞然大物身上却是糟糕透顶，别的不说，单单人力成本这一块，MBB、商飞捆在一起怕是都不及眼下麦道客机开发部门的一半。

    若再加上设备成本折旧、股市期望之类的东西，麦道不算亏掉裤子也为之不远，为了振奋股东信心，新一代客机的研发也在情理之中。

    在不久的将来，MD11客机最终销售了200余架，飞机的使用方式到和孙卓霖所言一样，基本都用在了航空货物运输上，联邦快递、汉莎货运，长荣（货运）航空、阿拉伯货运，联合包裹服务、中国国际（货运）航空等跨洲际大型物流企业都把MD11当作主力机型。

    直到新世纪之后，波音为了统一旗下品牌和产品规格，才彻底停产MD11。

    “所谓一朝被蛇咬，十年怕井绳，从MD82起，麦道连连错估航空工业的发展趋势，新一代大型客机研发麦道终于拿出破釜沉舟的勇气，远远走在了技术的前沿……”

    梁远自然知道麦道新一代超远程大型客机MD12，基本就是把二十一世纪的空客A380提前搬到二十世纪，不比半路被人撸细了一截的波音747，MD12可是真真正正的巨型双层宽体客机。

    MD12前期型号430人的载客数，无非是对目前民用大型航空发动机推力不足的妥协，后期发展型500—600人的载客数量才是MD12客机的真正面目。

    在尾吊这个大坑徘徊已久的麦道终于痛改前非，MD12毅然投入了翼吊的怀抱，甚至抱着矫枉必须过正的态度，麦道誓要把A380这等巨型客机的发动机从四发缩减成两发，以求彻底把波音747之流送进历史的垃圾堆。

    “从前年起，麦道就和罗罗、GE、普惠三家航空动力生产商频频接触，试图推动三家航发企业投入经费早日拿出符合MD12要求的大推力高涵道民用发动机，不过只有罗罗的态度较为积极，GE顾虑重重，普惠一本正经的回复了一封我们正在慎重考虑的公文，可却连前期的调研小组都没有成立。”周远航略有些幸灾乐祸的说着。

    虽然目前的格鲁门已经一统美国海军的飞行甲板，不过在军机领域却和麦道结怨甚多，在格鲁门的F14战斗机、A6攻击机崛起之前，美国海军飞行甲板上的宠儿可是麦克唐纳生产的鬼怪式战斗机，出身于格鲁门的周远航自然对麦道没什么同情心。

    几人说话间，拉门打开，两个丫头端着托盘从外边走了进来。

    “我要投诉，花了好几万美元，居然还要嘉嘉客串空乘人员。”梁远瞪着眼睛摆出一副暴发户的嘴脸。

    “瞎说什么。”宁婉嘉娇媚的白了梁远一眼。

    宁婉嘉手中的托盘上，放着两个青白色的瓷杯，杯口处都泛着一层厚厚的乳白色泡沫，泡沫上一种梁远看不出材料的红色乳状液体，用细腻的线段勾勒出一个精致的中国结，看起来应该是宁婉嘉刚刚在外间吧台的杰作。

    “嘉嘉的手艺越来越精进了。”梁海平感慨的说道。

    “小叔，你夸妹妹也是没用的，这杯才是你的。”宁婉菲从自己的托盘里拿出一杯咖啡笑嘻嘻的递给梁海平。

    除了梁远那两杯，其余的咖啡都被宁婉嘉用牛奶在杯口处勾勒出一个大脑袋的卡通飞机了事。

    “有的喝，我就知足了。”孙卓霖笑呵呵的接过咖啡。

    自打冲调咖啡的技术大成之后，这两年宁婉嘉已经被众人打趣惯了，除了眸子里多了些水意，倒也和平时一般无二。

    “这个好喝么，我刚刚问过空乘，西北航空的亚太航线上只有苏门答腊产的咖啡豆，没有蓝山呢。”看着梁远咕噜一口喝了小半，宁婉嘉轻声问道。

    对于亚洲人来说，大部分都喜欢口感偏甜的咖啡，当然这种爱好以中、日、韩东亚三国为主，对于儒家文化圈来说，苦味的饮品有茶即可，咖啡口味的选择上自然和欧美主流不同。

    在咖啡界，蓝山向来是甜党的代表，而苏门答腊所产的咖啡则以醇厚的清苦气息闻名于世，味蕾可以爆炸的美食家们把这种清苦气息称之为泥土的芬芳。

    不过宁婉嘉向来偏好调制咖啡，这种具有泥土芬芳的咖啡在调制咖啡里对调制人的水平要求极高，否则一不小心就会变成咖啡僵尸，通俗的说就是口感从泥土的芬芳变成泥土。

    可惜，对于梁远这种味蕾不会爆炸的土鳖的来说，不管是泥土还是泥土的芬芳，统统是牛嚼牡丹一咽而下。

    “嘉嘉的新产品很好喝嘛。”

    刚刚说了话半天大约是渴了，梁土鳖又是咕噜一口，青白色的咖啡杯已经空了一半。

    宁婉菲已经把其他人的咖啡都分了出去，看着梁远已经空掉一半的杯子，想着刚刚空乘看到宁婉嘉用红石榴汁，勾勒出两个精致中国结时目瞪口呆的表情用手指抵着额头叹了口气。

    “看那个猪头的样子，妹妹这个天赋八成是白瞎了。”宁婉菲无奈的想着。

    “除了日航的头等舱，其他航空公司的头等舱大约都不会提供蓝山。”梁远和宁婉嘉卖弄着前世的知识。

    在日本经济崛起之前，蓝山咖啡偏甜的口感向来不为欧美所喜，七、八十年代日本经济如日中天，富起来的日本人和后世的中国土豪一样挥舞着钞票大肆改变世界。

    蓝山咖啡百分之九十左右的产量都被运往日本国内，可以说没有日本人的偏爱，哪怕是新世纪蓝山咖啡依旧不名一文，和蓝山一样得益于日本经济爆发的还有后世被许多女性顶礼膜拜的LV。

    八十年代的欧美媒体人曾酸溜溜的说过，入境时背着两个照相机，出境时兴高采烈背着LV的百分百都是日本人。

    这句话的前半段是吐槽当时日本全球顶尖的影像工业，后半段则是讽刺日本人土鳖，毕竟彼时的LV在欧美只是普通的一线品牌，和豪华什么的压根不沾边。

    在六十年代好莱坞顶尖女星所留下的影像中，古驰（Gucci）才是出镜率最高的手袋品牌。

    比如在奢侈品中占据份额比例很大的皮具、服装、配饰、珠宝，LV的相关部门统统组建于八、九十年代，在此之前的六、七十年代，LV不过是一家生产帆布质、条纹型、大号与超大号民工拎包的企业而已，或者还可以加上拉杆箱。

    某人上辈子经常在各种夜场觅食，虽然天赋不佳味蕾不会爆炸，不过对白领圈、外资圈各种装13与反装13的路子很是精熟，对彼时许多豪华品牌和豪华品牌的黑历史也算是了如指掌。

    “小远应该还是喜欢蓝山的，以后长途旅行我带些蓝山的咖啡豆好了。”作为坚定的甜党，宁婉嘉直接替梁远为喜欢的口味下了定义。

    “傻丫头，除了六万美元这种超级头等舱，其他的舱位哪有咖啡机给你用。”梁远轻笑着拍了拍少女放在自己身边的小手。

    “下机后大少要去看航展，麦道的岳昆波我们如何应付？”周远航押着咖啡问道。

    “恩，水自然是越浑越好，反正欧洲那边已经成了浑水一滩，不管多少都不差麦道这一盆了。”梁远笑着说道。

    英国政府代表的肖特，MBB，商飞、庞巴迪几家就肖特兄弟飞机公司的未来谈得硝烟一片。

    庞巴迪是纯正的加拿大企业，加拿大作为大英帝国的老牌殖民地，庞巴迪在英国政商两届有着深厚的人脉，若非英国人有着拉拢商飞、MBB另行组建山寨版空客的算盘，庞巴迪早已把肖特收入旗下。

    经过多轮的磋商，商飞联合MBB丢出了一个诱饵，MBB放言，如果英国政府可以增加对肖特的注资，那么在CM100客机正式投入营运之后，将在肖特而不是中国建立第二条CM100客机生产线。

    不过，修建CM100客机生产线的前提是收购肖特的母公司由MBB换成CMB宇航，英国政府如有疑虑，可以把肖特公司涉及军用的技术和设备提前分拆剥离。

    梁远之所以如此，主要还是对联邦德国航空工业技术水平持有疑虑。

    如按CM100客机的开发计划所言，CM100客机一旦下线，除了航电和发动机需要与时俱进不断升级之外，客机的主要构架哪怕放在2020年同737MAX竞争都不会落伍，这种高难度的技术开发，MBB加上商飞两个新手能否真正完成梁远实在是心怀忐忑。

    拉英国人下水也是加强CMB宇航的技术实力，八十年代英国人在航空工业上的实力毋庸置疑，当然，如果能把麦道也一起坑进去，CM100客机按时完成更是毫无问题。