我就吹个牛，咋就成军火商了 第11章 民用科技

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    叶源瞪大双眼看向系统展示页面。

    只见映入眼帘的赫然是列民用黑科技。

    【民用F级科技树激活条件：1亿系统币（扣款）；可制造产品有新能源超级电池、民用超智能AI芯片、碳纤维超复合材料、超高强度钢丝】

    看着展示出来的4种民用黑科技，叶源当即陷入到了短暂的沉思之中。

    从数据简介上来看，这些东西要比现阶段同类型产品要强2倍以上。

    如果能把这些东西整合起来做成一个畅销产品的话。

    那日后自己的钞票还不是大把大把往回赚？

    钱赚得多了，那解锁的科技就会更多！

    在自己没有实力保护好自己之前，还是先踏实搞一波民用产品比较踏实。

    不然，万一国安局那帮人再找上门来的话。

    自己厂子里的那些超科技设备都不好解释。

    想到这里，叶源连忙起草了一份创业计划书。

    他先用1亿系统币成功激活民用F级科技，然后开始认真分析4种黑科技的数据和性能。

    新能源超级电池是一款便携式、轻便式的高性能压缩能源包。

    这种能源包只有一个手提箱大小，但一次却可以储存300度电量。

    按照鹰酱国最先进的特拉思电动汽车来做比较。

    它充满电的电池可以存储100度电，理论行驶里程为600公里。

    经过计算，跑100公里需要的电量=100÷6=16.66度。

    而叶源这款电池的储存量是它的3倍，而体积却连它的二十分之一都不到。

    还有一点值得注意的是，包括特拉思在内的所有新能源电车，它们的电池包充电时间都是最大的硬伤。

    还是拿特拉思来举例，使用家庭充桩充满电要8至10个小时，使用超级充电站是40至60分钟，使用第三方付费充电桩需要1.5至于2.5个小时。

    这些充电时间对于那些车主而言，等待充电简直就是等于在浪费生命。

    毕竟传统油车5分钟就可以搞定的事情，电动车却足足付出了几十倍的时间成本。

    这个硬伤也是劝退潜在用户的重要因素之一！

    但叶源这个电池包就很好解决了这个问题。

    他充满一次电仅需5至10分钟，而且真实续航力就是理论标注数，唯一不足之处是它需要专业的配套充电桩。

    “这也不算啥缺点，毕竟油车还得去油站加油呢！”

    “而且这个加电站建设要比加油站便捷多了！”

    想到这里，叶源又设想将民用超智能AI芯片、碳纤维超复合材料技术应用到造车之中。

    没错，叶源就是想整合所有科技后，制造自己的新能源汽车。

    毕竟坦克生产线是现成的，只要稍微进行一些参数修改，就可以直接将其变成汽车生产线。

    只不过，那个超高强度钢丝该怎么用叶源还没想好。

    先不管它了，先想办法搞出来电动车再说。

    随后，叶源认真计算了一些造车成本。

    想生产这些民用科技材料，除了花费1500万系统币兑换生产设备外，还需要额外购买少部分稀有材料。

    这样核算下来，一辆车的成本折合成种花币是13000元，其他现实中可购买的材料、配件的费用，成本在5000左右。

    所以，这一辆电动车的总成本在18000元。

    如果是这样的话，他一辆车卖30000至50000应该不过分吧？

    3万块的车肯定是基础版，4万的则是升级版，5万块做个顶配版就好了。

    这些都是配置和享受上的差距而已，消费者们早就习惯了这些套路。

    想到这里，叶源连忙就给工商局打电话，他想尽快成立一家自己的汽车公司！

    可是现实打脸却是来得极快。

    等他挂了电话才知道，原来成立一家公司是件非常麻烦的事情。

    首先，他需要提交公司名称预先核准申请书进行预先核准。

    其次，申请核准后才能去登记，再按照国家工商总局文件进行操作。

    最后，公司登记机关百忙之中抽出空间进行终审，等所有手续符合法律规定的设立条件后，才会下发营业执照。

    这一系列程序走下来，先不说叶源都会不会的事情，就算一切都顺利也得大半年时间。

    这大半年时间，叶源得少赚多少百亿种花币呀？

    “不行，不行，不能将简单的事情复杂化！”

    说完这话，叶源直接打开系统查看了下余额。

    “钱还剩不少……要不去买个现成的？”

    “可单纯收购一家公司的话，我既不懂管理也没销售渠道……”

    “这样搞的话，很有可能刚开张就得扑街！”

    叶源刚嘀咕完这些，不远处的电视里就传来个声音。

    “昨日，奔驰所属母公司戴姆勒集团，大中华区分公司正式宣布对五星汽车公司进行收购，收购总金额高达102亿元，五星汽车新任总裁姜婉莹表示会尽量挽救……”

    叶源将新闻听到这里便开始思绪活跃起来。

    五星汽车是种花家的老国产品牌，最初时是制造拖拉机起家的。

    后来，经过五十年奋斗才最终有了些起色，成为了国内耳熟能详的汽车品牌。

    不过随着改革开放席卷种花大地，很快诸多国外汽车寡头，带着雄厚资金杀进了市场。

    随即，五星汽车就渐渐被挤压得失去了生存空间。

    但五星汽车很有自己的想法，他们主动放弃有钱的高端客户群体，将市场下沉到三四线小城市以及乡镇。

    因为本来就是生产拖拉机出身，所以他们的小货车、面包车销路都还算不错。

    但外资寡头怎么可能放过任何一个潜在威胁？

    这些外来资本家不只要赚富人的人钱，他们还要搜刮干净普通老百姓的口袋。

    叶源前去年就有听说，奔驰集团要入股五星汽车，想霸占低价位汽车的垄断地位。

    在五星之前，他们已经或收购或入股了比亚瑟、奇迹、安城等数个种花自主汽车公司。

    现在还有旗帜、吉祥和五星三家国产汽车还在苦苦支撑。

    “汉斯猫的手伸得够长呀！”

    “他们经常与鹰酱沆瀣一气，肯定没安什么好心！”

    想到这里，叶源脑中萌生出一个大胆的想法。