我是师长范哈儿 第一百五十七节 从美国到重庆

    第一百五十七节 从美国到重庆

    甚至就连范哈儿那儿，也受到了省国民议会的部分请愿书，要求他这个西南联盟总指挥出面，致电中央，要求停止和日本的交涉和谈，准备积极抗日。

    范哈儿本来确实准备拍电报，想让老蒋不接受这投降卖国的三原则，顺便也显示一下自己坚定反日的立场。但司特凡尼这位意大利顾问，却是建议范哈儿不要做。

    “委员长也有苦衷啊，国民政府中，又不是他一个人说了算的。”

    这位意大利顾问的话，让范哈儿理解的点点头。

    不过，国民政府中，现在汪精卫也是当权派之一，虽然受刺杀事件影响，权力受到破坏，但影响力仍在，有些事情，老蒋也不好搞一言堂。

    “唉，但国民政府为什么采取不拒绝交涉的策略呢？”

    “呵呵，我想这除了日方不断向国民政府要求交涉之外，还有两个原因：首先，国民政府自1935年初以后，正致力于实现中日之间的交涉都经由外交部门进行，即所谓恢复外交常轨。同时，国民政府不拒绝交涉，也是为了给中日关系留下外交折冲的余地，从而为对日军事准备提供条件。”

    “那政府，会不会最终同意呢？”

    范哈儿心中感觉老蒋绝对不会同意这旨在灭亡中国的三原则，但内心还是有点担心。

    “我的将军，这三原则的底细，你能看出来，南京的那几位，又怎么会看不出来？所以这事，绝对不用担心。”

    司特凡尼以前是老蒋的顾问，经常接触南京军政高层，深知一些南京的内部，他的解释，让范哈儿立刻决定对此采取无视策略。

    后世公认的一个事实是，国民政府在1935年10月开始，就确定了对日军事战略。在抑制华北“自治运动”过程中，也开始通过军事布防来增强自己的外交实力。所以国民政府在处理中日关系时，已逐渐考虑交涉与武力并用，甚至以武力来促成外交的成功。国民政府在华北“自治运动”中推出对日军事战略计划和调集军队于豫南、南京一带即是明证。在中日交涉会谈，进行政治推手期间，蒋介石还致电何应钦：

    “务令京沪汉各地准备一切，严密警戒，俾随时抗战为要……预防对日交涉恶化，应即准备一切，并令军事各机关积极筹办”。

    范哈儿和西南地区的三巨头，一边静静的发展本地区经济，一边默默的观察中日之间的政治、军事动向。

    在外部高度紧张的表象下，集团内部，到是有一番难得的安宁。

    范哈儿很享受现在的生活，经过一番“艰苦卓绝”的斗争，范哈儿终于安抚下好了几位太太和姨太太，让她们顺利的接受了美人鱼杨秀琼加入这个大家庭。

    几位姨太太们，其实早就听说过南国美人鱼的名号，上次在机场没有去迎接，仅仅是怕这个大名人，到了家中后，会骑到她们的头上，所以当即给了一个下马威给她看看。而等过后见了美人鱼真人，了解很容易相处的为人后，几位并不是特别黑心的姨太太，就马上同意了接受这个新妹妹。

    1935 年11 月22 日，意大利的墨索里尼入侵索比亚后不久。旧金山湾风平浪静的海面上，一架泛美航空巨大的四引擎马钦ml30 型“中国飞艇号”水上飞机正在等候着历史性的起飞，机长是驾驶中南美航线一号机的艾迪.米吉克。

    马钦ml30 型水上飞机是当时世界上最大的水上飞机，它的平均时速为150 英里（约240 公里），续航距离为3.2 万英里（约5.12 万公里），它的内部跟小型旅馆一样。

    华列邮政部长代表罗斯福总统致贺辞后，飞机的四部螺旋桨发出阵阵轰隆声，横越太平洋的世纪性飞行开始了。当焰火向晴空中发射出去时，170多名手持星条旗的童子军马上用力挥动手上的小旗。

    第一站是夏威夷的檀香山，第二站是中途岛，接着是威克岛和关岛。终点目的地是马尼拉。“香港因受英国皇家航空公司的强烈牵制，将不批准马尼拉到香港的延伸飞行。”报告传来时，汪.特利普骄做他说：“好，若是这样的话，就和葡萄牙政府交涉。从马尼拉到澳门，再从澳门同cnac 联结。”

    香港而人对水上飞机绕过香港，在澳门着陆一事大感不满，于是向伦敦的英国政府施加压力。直到1936 年10 月，旧金山、马尼拉至香港的航线终于开辟完成。

    这个汪.特利普，就是后来著名的泛美航空公司创始人，也是范哈儿在美国航空界的主要合作对象之一。

    范哈儿授权福布斯，在美国收购帮他一些收购一家小型水上飞机航空公司，名为hiking 水上飞机公司。之前他一直没怎么关注，但是直到1935年他准备引进b-10轰炸机，想顺便把福布斯帮忙收购的那家“非常小的”飞机厂也一起拆迁搬运到重庆的时候，他才发现，这个hiking 水上飞机公司，在1932年的时候，还帮他另外收购了一家家航公司，名叫“洛克希德公司”。

    洛克希德公司因1929 年的世界经济大恐慌曾一度导致经营不振，但由于亚蓝.洛克希德所设计的威格机获得成功使状况转好，并开始致力于私人飞机的生产制造。然而就在此时，波音公司和道格拉斯公司的商用飞机竞争激烈，并占有大部分市场，所以不久洛克希德公司被汇到gm（美国通用汽车公司）的分公司——底特律航空公司门下。而随着底特律航空公司在1932 年的倒闭，洛克希德公司又被一个从波士顿华尔街发迹起来的罗伯特.葛罗斯以4 万美元的价格收归门下。

    而hiking 水上飞机公司的创立者，正是是罗伯特.葛罗斯和柯特兰德兄弟俩。罗伯特是哈佛大学中途辍学的波士顿投资家。在林白热潮兴起时，他们创设了飞机公司，公司得到了很大的发展，他们又把目光转向西海岸的新航线开拓。

    洛克希德公司的创立者亚兰.洛克希德引退后，以gm 资本为靠山的底特律资本家斯克瓦买下了公司。大恐慌时代的1931 年圣诞节，洛克希德公司受到大量削减军事预算的直接打击，而宣告破产。

    在布朗部长的“强取豪夺会议”之后，葛罗斯兄弟买下了洛克希德公司。

    斯克瓦的洛克希德公司破产后，法院扣押了全部公司财产，并拍卖公司的财产来支付公司员工的工资。因为没有竞争对手，葛罗斯兄弟很幸运地仅以4万美元的价格买下了洛克希德公司，而当时法院的估价为4.2 万美元。不过随后，当福布斯带着范哈儿提供的大量资本，来到西海岸，很快看准hiking 水上飞机公司，并且以10万银元，相当于三十万美元的“高价”，买下来的这家水上飞机公司，并且委托罗伯特兄弟继续经营。

    当时，道格拉斯公司新开发了dc2 和dc3 型机，大受用户欢迎，占领了市场，（dc2 和dc3 型两机种，至今仍为美国的飞行游览公司当作大型客机所使用）；波音公司占领了水上飞机的市场。并且它制造的装有普拉特.惠特尼引擎的大型飞机也颇受用户欢迎。洛克希德公司已经远远落后于道格拉斯公司和波音公司，要想求得公司生存和发展，只有另辟途径。

    柯特兰德和年轻的总工程师贺尔.海巴顿主张开发小型飞机，以此为基础赶上道格拉斯和波音两家公司。

    范哈儿这个“中国资本家”，在美国别的东西没有，就是钱多。

    他在受到洛克希德两个工程师发来的电报后，马上批准进投入巨资，进行实验。

    则个时候，美国流行的是体积更大、飞行更远的飞机，而洛克希德的两个设计师，却是决定设计一种不追求运载量和航程，而只要更高效的飞机。范哈儿当时并不知道自己名下的还有“洛克希德”这个怪物，根本不敢追求更大、更远的性能，非常同意研究小型的民用飞机。

    柯特兰德和年轻的总工程师贺尔.海巴顿很快开发出了小型的伊列克特拉10 型机：跟道格拉斯的dc2 型机相比，它的机翼不及dc2 型机的2/3。dc2 型机可乘14 人，而它只能容纳10 人，dc2 型机是750 马力的双发引擎式，而它只装有两台450 马力的引擎。

    但航线扩展至中部各城镇的中型航空公司，均采用了范哈儿的伊列克特拉10型机，英国的大不列颠航空公司也购买了它，伊列克特拉10使公司起死回生。

    继10 型机后，洛克希德公司开发出了性能更优良的伊列克特拉12 型机，这种飞机乘员6 人，时速达219 英里（约350 公里），受到了被誉为“单眼雷达”的德克萨斯的威利.波斯特的青睐。美国陆军航空总部得知后也订购了12型机。柯特兰德到达伦敦后，由于12 型机得到了大不列颠航空公司的好评，英国皇室也就购买了12 型机作为皇家的自用飞机。

    为了向环球飞行一周的纪录挑战，著名飞行家霍华德.休斯专程拜访了洛克希德公司，希望，希望能够设计出一种，可以支持进行环球飞行的飞机。

    当这个提议，从洛克希德到hiking 水上飞机公司，再到福布斯那儿，再到范哈儿那儿的时候，这位正在准备从马丁公司购买b-10生产线的大军阀，才突然发现，以后和马丁公司合在一起的洛克希德这个名字，竟然已经出现在自己名下的公司手中了。

    “洛克希德-马丁！竟然，已经被我买下了一半！”范哈儿高兴的差点跳起来。

    “环球飞行，还有什么比这更刺激，更让人有荣誉感的事情。洛克希德既然在我手中，我当然那也参与这一扬名活动！”

    从来没有真正管理过手下那个飞行公司的范哈儿，立刻决定，全力支持这次行动。

    并且把hiking 水上飞机公司，以及旗下的洛克希德公司，改名为范记号-hiking -洛克希德公司，冠上了自己范记的名号。并且公开在重庆和西南其他地区的报纸上，刊登新闻记事，进行这次环球飞行准备的宣传。

    随后范哈儿亲自拍电报，和准备环球飞行的休斯进行交涉：

    “飞机由我们提供，但飞行地点不许经过中国，经过重庆，其他飞行费用，我们也可以提供一部分。”

    “飞经中国没问题，但是飞机和相关的改装，也必须由你们完成。”

    “这个没问题。”

    “飞机至少要能够续航1500 英里（约2400 公里）；而且要有三组100 瓦的无线电收音机。”

    “好的，无线电收音机就由我们航空公司自己来开发。”

    “那么，引擎就改换成莱特公司的g1002 型”

    在范哈儿大笔资金的投入，洛克希德公司提前成功制造出了洛克希德.伊列克特拉14型飞机。这种中型飞机的客舱两侧各安装了6 个座位，可以乘坐12 人，并且装有两台普拉特.惠特尼引擎。

    1936 年，洛克希德按照休斯的要求，对新开发的伊列克特拉型机进行改装，在巴庞克机场的休斯航空公司的机库内，秘密改造14 型机。

    在休斯不断的指令下，工程师把这架伊列克特拉14 型机改装成了具有自动操纵系统的新式飞机，并且按上了油压表、引擎气缸的计热器、速度表、水压流量表等新设备，还有光源开关装置，并且尽量缩减客用座椅。飞机携带各1500 加仑（约5700 公升）的瓦斯燃料和汽油。飞机的总重量为13 吨。

    霍华德.休斯挑选了4 名机组成员。他们是：

    岁的副驾驶艾德.兰德，负责无线电系统的37 岁的迪克.斯特达德，由陆军航空总部借调的领航员托马斯.萨罗中尉，还有一名是曾经飞过大西洋的，在商务局工作的副领航员哈利.柯那。

    而这架即将进行环球飞行的14型飞机，也被投资方洛克希德公司，正式冠名为“范记号”。

    1936 年，在政府还未许可下，休斯驾驶着改装后的伊列克特拉14 型机范记号，从巴庞克机场起飞到纽约。

    起飞前，休斯曾说这次飞行只是改写林白的纪录，所以只试飞到纽约。但是，当休斯飞抵布鲁克林在弗洛伊德.贝内特机场着陆时，外界已经纷纷传说：

    “休斯的飞行是为了替威利.波斯特和亚梅莉.艾哈特复仇吧！这是他的环球飞行呢！”

    1935 年，威利.波斯特在环球飞行中，不幸在出发地阿拉斯加上空机毁人亡。此前，他曾二次向环球飞行的纪录挑战。这次，波斯特把驾驶的飞机命名为“威利.玛爱”，这是他爱妻的名字。这种飞机是洛克希德公司制造的威格机；并且，亚梅莉.艾哈特也正是驾驶着洛克希德公司制造的伊列克特拉型机失事的。因此，在暗中，休斯很有可能期待着这次飞行能为波斯特和亚梅莉恢复荣誉。

    但这个时候，范哈儿准备的宣传，已经在通过他的代理人福布斯，正式登上了美国的各大报纸。

    这则报道的标题，就是“从美国到中国——新一次环球飞行的挑战”。

    休斯驾驶的“范记号”，从纽约出发，直飞欧洲，速度甚至超过开创了首次大西洋飞的林白。

    随后从欧洲飞抵中东，再从巴格达加油补给后，“范记号”飞机直接印度，在横穿印度后抵达孟买再飞英国殖民地缅甸首府仰光。

    当飞机抵达仰光的时候，中国国内的各大报纸，尤其是重庆和西南的几大报刊，已经纷纷刊登了环球飞行即将来到中国的消息。

    而标题，则改为了“从纽约到重庆……环球飞行来到中国”。

    因为在这个时候，范哈儿已经通过正式渠道，公布了这次由洛克希德公司资助的环球飞行计划行程，其中没有南京和上海，但是有昆明和重庆。

    休斯和他率领的机组，在仰光进行短暂休整后，立刻开始直飞昆明，两天后，在灿烂的阳光中，“范记号”飞机顺利抵达重庆机场。

    早已经等候在机场周围的群众，立刻一拥而上，对第一次环球航行来到中国的休斯，致意最诚挚的欢迎。

    这是一次极为有深远意义飞行，最明显的一点就意味着，中国的航空公司，在采购同样机型的飞机后，也将可以进行直达美国或者欧洲的国际飞行了。

    而等候的在机场的人们，在注意到这架飞机的名称后，更是发出惊呼：

    “范记号？这是范督办的飞机？”

    面对那些群众期待的眼神，范哈儿肯定的点点头：

    “这是我名下公司制造的飞机！”