自律让你自由，没让你美女自由啊 第398章 李柏的状态出问题了？

    李柏今天的状态是不是不好？

    比赛期间，这个话题的讨论热度就非常高！

    很多公路车的车迷群都议论纷纷。

    甚至央台的赛事解说都很委婉地点出了李柏“有点收着骑”的表现。

    不过，前面都还只是争论。

    观众们还是更愿意相信李柏这么骑是战术层面的安排。

    前面悠着点骑，后面再发动进攻。

    吕先进不就是在突围集团里吗？

    就算是萌新观众，看了李柏几场比赛，也都对“空中加油”战术很熟悉了。

    吕先进作为中国队“安插”在突围集团里的钉子。

    不就是要和李柏打配合，接力送他上去吗？

    但到了第三个爬坡点前，李柏还是没有任何的动作。

    到了第三个爬坡点的争夺结束。

    观众们看着苟在主集团里的李柏，有点慌了。

    “不对啊，李柏不像是要继续争冠的样子啊！”

    “他最擅长的，不就是在爬坡的时候拉开跟对手的距离吗？”

    “怎么都三个坡过去了，李柏还没有半点要追的意思？”

    “最后一个坡就那么一点，留给李柏的时间不多了啊！”

    观众们越看越急。

    别说他们急，阿联酋航空的教练更急！

    他们不想给李柏做嫁衣。

    但李柏迟迟没有发动！

    突围集团靠着几个车手卖力地轮转领骑。

    已经跟主集团拉开了3分多钟的距离。

    眼瞅着剩下的只有60公里左右的赛程。

    还是想要争夺一下总冠军，为车队再添一冠的阿联酋航空终于忍不住了！

    借着下坡途中一段小的爬坡机会。

    西瓦科夫、莫拉诺等车手从主集团中开出一条小火车。

    他们试图突围，独自去追击领先的七人集团。

    但主集团不动则已，一动就全都动了起来！

    乐透车队的老将塞普尔韦达也带着他们的队友们，朝着阿联酋航空的小火车追去。

    这个小坡坐实不长，很快又开始放坡。

    阿联酋航空很难拉开距离。

    他们的小火车很快就被乐透车队给吸住。

    而主集团紧随其后，也重新接续上这条长龙。

    阿联酋航空没有因此放弃自己的追击计划。

    他们在下坡路段把速度提到六十多码。

    带着主集团慢慢地缩短跟突围集团的差距。

    兔子集团倒也不愿意丢掉领先优势。

    到平路阶段，他们都咬牙把速度提到50码。

    可以说非常拼命了！

    原因很简单，李柏前面的表现，摆明了就是要放弃这个赛段。

    保持了足够大的优势，有机会争夺赛段冠军，兔子集团怎么会不愿意去拼上一把呢？

    但主集团还是展现出了他们人多占优的特点！

    阿联酋航空的车手们领骑速度稍微放缓。

    巴林胜利的特雷恩立刻接替上来，再次给主集团提速。

    巴林胜利领完，以色列博泰领。

    终于，在最后一个爬坡点前。

    突围集团在主集团咄咄逼人的压力下，出现了两个车手掉队的情况。

    其中就包括了中国队的吕先进和英孚教育车队的斯特凡·比泽格。

    比泽格在第一个二级坡爬坡点上，力压吕先进拿到第二名。

    但他的体力也有点跟不上突围集团的节奏。

    慢慢的，他就跟吕先进先后被突围集团甩了下来。

    “吕先进掉队了，李柏还没突围呢，看起来真不像是要搞空中加油的。”

    “李柏不至于在第四赛段就骑不动了啊！他不是环琼岛五连冠吗？”

    “哎，李柏可能还是受到昨天摔车影响了，今天骑得很保守。”

    在最后一个二级坡上。

    突围集团被主集团追到了只剩下2分钟不到的时差。

    当然，二级坡的积分，还是被突围集团的车手们尽收囊中。

    只是，主集团追击的这势头，让旺蒂车队和快步车队的教练们看得想骂娘。

    明明他们都把距离拉开到三分多钟。

    只要熬到终点，李柏之前在总成绩榜上的领先优势绝对会被追回到2分钟以内！

    2分钟而已。

    后面一个弄拉赛段绝对能抹平！

    结果，现在阿联酋航空，还有几个没有在突围集团里的车队玩命地进攻。

    他们没把李柏给甩开，反而还带着李柏，把危机给一点点解除了！

    这个赛段拉不开跟李柏的差距。

    弄拉赛段怎么有机会反超呢？

    难道你们把突围集团追回来，拿到这个赛段的冠军。

    就可以干掉李柏了吗？

    怎么可能！

    没看到李柏跟那些吸盘鱼那样吗？

    他不拼命，就跟着主集团，吸别人的尾流，怎么甩也甩不掉！

    帮助李柏缩短时差有什么好处呢？

    那只是让李柏重新变得不可战胜而已！

    石油佬就是不讲道理。

    尽干一些损人不利己的事！

    当然，对于大多数车队来说。

    主集团的不断提速，还是筛掉了不少车手。

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    比如李柏身边的队友们。

    他们这个赛段担负了不少领骑的任务。

    体力自然也跟不上主集团的节奏。

    慢慢的，李柏的身边就只剩下了李真和退回来的吕先进。

    但李真也在崔克车队和英孚教育车队的连番提速下，终于掉队。

    这时候，主集团也出现了断龙的情况。

    李真掉到了后方小的集团里。

    李柏和吕先进跟在新主集团的尾部。

    他们看着有些难以维系，似乎随时都会被甩下来。

    但最后的这十多公里，摇摇欲坠的他们还是紧跟在了主车群之中。

    反而，不知不觉的，兔子就只剩下了两只。

    旺蒂车队的范德霍恩，以及快步车队的雷恩德林。

    而且，在165公里，最后一个途中冲刺点过去后。

    他们的领先优势也只剩下25秒！

    这是一个可以“看得到”的距离。

    足以点燃主集团的追击热情！

    西瓦科夫越过主集团的所有车手，提速领骑。

    阿联酋航空再次控场，使得两只顽强的兔子所有的挣扎都化作泡影。

    最后8公里！

    兔子被追上。

    也正是因为这段猛攻，主集团再次发生断龙。

    李柏不但没有借着主集团追击的机会做出点什么。

    反而他还掉到了第二集团！

    今天他的表现，让所有观众都揪心！

    李柏的状态真的出问题了？

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