重生狂飙时代 第五百三十九章 大会

    第五百三十九章大会

    老诸侯里面有龚褒霖、胡可虎、唐尼克、孙弓、李大东、冯正、卫冕鸿（海城大众挖过来的未来汽车总经理）、姚治中、严系山、周飞华、何从初、倪士楠、东边望野、卢卡斯奈德、鲁兵恰夫、石丹妮、曾欣、夏博涵、尤乐梓、姚书、谢宜华、候宣黎等人。爱字阁 www.aizige.com

    新人有袁天凡、梁伯韬、段丙醇等不比老人少的一群。

    也有好几位已经离职的，比如宋君因为夏博涵成为未来东方机械集团的研发总裁，不得不离职，段源得了癌症，肖申克自己做死，风流的被女人到处追杀，只好躲起来了，还有姚书藴由于家庭原因提前退休。

    还有最开始的一班合作伙伴，宋到、林有利、郭伯明、陆金田、陆坚等人。

    陆氏电子集团目前已经成为大陆最大的晶圆制造厂，还是全球最大的显示器制造商和电路板板卡制造商，资产同样高达上千亿美元。

    也有出掌超远地产项目部的哥哥陈轲，陈爸陈妈的事业做了个好开头，不过最后还是和超远合作了，现在在国内的商业地产这块，他们说第二，也没人敢称第一。

    这班人都闲下来彼此聊天，也没聊工作上的事情，都是彼此的生活。

    港城新世纪大厦，这是两栋66层高250多米的大厦，目前几乎都被新世纪系和明日控股的非大陆公司，及其相关的公司占据。

    这块地皮就是从李甲层那交换来的，早在96年就已经落成。

    当初是有点偏僻，不过98年这边有地铁延伸过来，所以目前已经算不上太偏僻了。

    而两栋大厦之间空地被复合材料盖起来，被做成了半开放的一个广场，刚刚好可以作为平常开大点的会议，或者大型的新闻发布会之类的场地。

    最前面这四天是新世纪和明日控股两家公司核心企业的会议，很多以离岸公司控股的公司，为了避免被别的大国政治打压，会在稍后的几天以合作企业的名义参与会议。

    比如idcc这家垄断了cdma技术40%的高科技集团公司，其实是93年就被陈咨秘密全资控股的，但是目前是以思维网络设备公司的联盟公司名义出现。

    而思维网络设备公司，同样占据了cdma技术专利的30%份额。

    arm公司也一样，是以智慧半导体的联盟公司的角色出现。

    随着为期一周的新世纪-明日控股联盟年中总结会议，和新千年世纪战略会议的召开。

    整个世界的经济界都关注过来。

    最后一天，新世纪和明日控股联盟集团轮值总裁，也是明日控股的运营总裁袁天凡以及新闻发言人郑子彤，代表联盟召开了记者发布会。

    首先，袁天凡大概介绍了联盟的财务状况。

    智慧半导体截止7月，半年度营业额超过150亿美元，得益于hf的4代cpu强劲增长和闪存芯片的爆发增长。

    hf  4代cpu上半年的出货量已经和intel-amd联盟持平。

    z-os系统公司营业额超过300亿美元，新增市场增长率超过400%，新增市场超过老对手微软3倍。

    其中操作系统增速第一，其次是z语言开发套件。

    新世纪软件开发公司的管理软件erp、crm获得历年最高增长，超过300%。

    新世纪环艺游戏联合集团，业务同样保持超过100%的增速，并计划在未来的两年内ipo。

    而思维网络设备公司和智慧移动设备公司由于牵涉到重大资产重组，这次会议并没有做多描述。

    接下来却是未来东方机械集团。

    他有两家重量级别公司，东方摩托车公司和未来汽车公司。

    前者已经是上市公司，截止7月市值高达200亿软妹币，是国内第一的摩托车产销量企业和技术企业。

    产品目前正在东南亚、中东、非洲、南美洲攻城略地。

    未来汽车公司同样在去年已经超越海城大众，成为大陆产销量第一的汽车公司。

    1999年全年在大陆本土完成销量25万辆，占乘用车市场36%，略微领先海城大众34%。

    全球销量60万辆。

    旗下高档“骊”品牌，由采购太拖拉t613车型研发而来，涵盖v6-v8发动机2.0l-4.8l排量。

    车型包括c级别-d级别的各种豪华车和跑车，大型suv，分四骊、八骊、十骊，车标是大篆放倒的“车”字。

    该品牌同步在捷克基地生产，辐射欧洲和美国，99年全球销量20万辆，已经初步在豪华车市场打出了名气，直接对标奥迪、宝马和奔驰的高档车。

    当然这得益于去年全面收购了太拖拉的乘用车品牌，导致市场认可度变高。

    在国内由于以往太拖拉t-613的知名度，直接逼平了奥迪车型。

    中第端至中高端以未来汽车本来品牌做基础，车标是两个斜f，全面覆盖1.1l-2.8l，l4-v6（直列4缸到v型六缸）发动机，从a0-b级别车型。

    该品牌在东南亚和俄罗斯、捷克等东欧国家初步打开市场，有15万辆左右的国际销量。

    低端使用熊猫品牌，包括a00级别微型车和微客微货、发动机从0.8l-1.8l，从3缸到4缸。

    初步已经确立了自己的技术路线，其已经攻克vvt技术（可变气门正时技术）和可变压缩比技术（日产vc-t技术）。

    后者更是新创造的技术，获得了独创新创专利。

    在国内汽车厂家还在复制技术过程的时候，其已经消化吸收了来自蓝旗亚和太拖拉的技术，甚至已经确立了自己的技术路线。

    其可变压缩比发动机ff-vc-t发动机有望获得今年的沃德十佳发动机。

    成为国际上最大的冷门，也成为汽车荒漠华国崛起的重要标志。

    同样，其起源于蓝旗亚的自动变速器技术，目前已经更新研发到了二代，能够制造和研发五速自动变速器，正在攻克三代的六速自动变速器。

    全年60万辆的产量离全球十大还有一段距离，但是未来汽车已经对超越南韩的现代和起亚充满了信心。

    因为目前的南韩国汽车一样还在捡日本和欧洲、美国的技术，而攻克了vvt和vc-t技术，以及拥有了普锐斯混动技术专利的未来汽车，已经在汽车技术方面全面超越了还在拾人牙慧的南韩国汽车工业。

    所以，这次袁天凡直接对南韩宣战了，要在接下的两年之内，超越南韩，成为全球十大汽车公司之一。

    而另一家往常不怎么有名气的公司-未来智慧数控系统公司，这次也来露了个脸，被宣布已经攻克五轴九余度数控操作系统。

    事实上这家公司别看不显山不露水，但事实上已经完成了国内高档数控系统的垄断，甚至已经把南韩和湾湾机床排挤出了国内市场，并已经积极参与国际竞争。

    半年度的营业额已经超过10亿美元。

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